Unterschiede zwischen 2-Takt- und 4-Takt-Motoren

Der sogenannte Viertaktmotor bedeutet, dass der Motor alle zwei Umdrehungen der Motorkurbelwelle einen Arbeitszyklus durch vier Takte von Ansaug, Kompression, Leistung und Auspuff durchläuft, während der Zweitaktmotor nur die Kurbelwelle für eine Umdrehung benötigt und zwei Takte durchläuft, um einen Arbeitszyklus abzuschließen.

Vom strukturellen Standpunkt aus ist der Zweitaktmotor relativ einfach in der Struktur, hauptsächlich bestehend aus Zylinderkopf, Zylinder, Kolben, Kolbenring und anderen Teilen, und der Zylinderblock ist mit einem Lufteinlass, einem Auspuffloch und einem Luftwechselloch versehen; Das Öffnen und Schließen des Luftlochs wird durch die Position des Kolbens bestimmt. Verglichen mit dem Viertaktmotor gibt es kein komplexes Ventiltrieb und Schmiersystem, und das Kühlsystem ist im Allgemeinen luftgekühlt, was in der Struktur stark vereinfacht ist.

Wenn die Kurbelwellengeschwindigkeit gleich ist, ist die Anzahl der Arbeiten pro Zeiteinheit des Zweitaktmotors doppelt so hoch wie die des Viertaktmotors. Theoretisch sollte die Leistung des Zweitaktmotors doppelt so hoch sein wie die des Viertaktmotors (aber nur 1,5~1,7 mal tatsächlich). Der Motor hat höhere Leistung, bessere Leistung und weniger Vibrationen.

Darüber hinaus ist der Zweitaktmotor leicht, niedrig in den Herstellungskosten, niedrig in der Ausfallrate, bequem in der Wartung und flexibel im Gebrauch.

Die fatalen Nachteile eines Zweitaktmotors sind Kraftstoffverbrauch und Umweltschutz. Aufgrund seiner schlechten Belüftungsqualität und niedrigen Kraftstoffeffizienz ist der Kraftstoffverbrauch des gesamten Fahrzeugs relativ hoch; In Bezug auf die Abgasemissionen gibt es eine Menge Verschmutzung. Die Abgasverschmutzung eines Zweitaktmotors mit einem Hubraum von 50ml entspricht in etwa der von fünf 2,0L Limousinenmotoren. Dies ist der Hauptgrund für den Verzicht auf Zweitaktmotoren.

Vorteile des Viertaktmotors: Die Ansaug-, Kompressions-, Expansions- und Auspuffprozesse werden separat durchgeführt, so dass die Arbeit zuverlässig, effizient und stabil ist, und der Drehzahlbereich von niedriger Geschwindigkeit bis hoher Geschwindigkeit ist breit. Es gibt keinen Blowby- und Rückflussverlust wie beim Zweitaktmotor, und der Kraftstoffverbrauch ist niedrig. Es arbeitet stabil bei niedriger Geschwindigkeit und wird durch das Schmiersystem geschmiert, so dass es nicht leicht zu überhitzen ist. Der Ansaugprozess und der Kompressionsprozess dauern lange, und die volumetrische Effizienz und der durchschnittliche effektive Druck sind hoch. Die Wärmelast ist geringer als die eines Zweitaktmotors. Mach dir keine Sorgen um Deformation und Ablation. Mit großem Hubraum kann er als Hochleistungsmotor ausgelegt werden.

Zusammenfassend werden Viertaktmotoren häufiger eingesetzt. Die überwiegende Mehrheit der Automobile und Baumaschinen ist mit Viertaktmotoren ausgestattet. Und unsere B&W verwenden alle 4-Takt Gas Rasenmäher.